La BMW R 1200 GS Adventure elegida la mejor moto off road del año

La revista Overland Journal, junto con el sitio web Expedition Portal, medios
especializados en el mundo de las expediciones y los viajes extremos, han
encumbrado a la R 1200 GS Adventure como ‘Mejor Moto Off Road del Año’ por
encima de otros modelos homólogos y tras someterla a duros y numerosos tests.
“Lo más destacable es que es extremadamente cómoda para realizar
viajes de larga distancia”
“No existe en la actualidad otra moto off road
que de mejores prestaciones que la GS Adventure, especialmente a la hora de
realizar una expedición bajo condiciones adversas o límite”. Así de rotundo se
expresaba Scott Brady, presidente y editor de la revista Overland Journal y del
Expedition Portal, tras revelar que el citado modelo de BMW había sido
galardonado como ‘Mejor Moto Off Road del Año’.
La enduro se posicionó por encima de sus
competidoras tras superar varios tests de fiabilidad y comportamiento llevados a
cabo por el equipo de periodistas especializados encargados de elegir la máquina
vencedora.
“Tanto en carretera como sobre terreno sin
asfaltar, es un placer pilotar la GS Adventure. El asiento es bastante amplio,
la suspensión frontal Telelever actúa muy bien ante las frenadas agresivas a la
vez que proporciona una óptima suspensión, el manillar tiene una altura
perfecta, el ABS responde correctamente sobre superficies mojadas, etc. Pero,
sin duda, lo más destacable es que es extremadamente cómoda para realizar viajes
de larga distancia, gracias en parte a que se beneficia de una posición de
pilotaje magnífica y cuenta con una pantalla que protege del viento”, declaraba
Scott, muy satisfecho con el comportamiento de la recién ganadora.
Más información en http://www.expeditionportal.com/

BMW R 80 G/S: un modelo ganador en el París-Dakar

La serie GS ha sido un referente a lo largo de su historia, desde que en 1980
viese la luz el primer modelo de la saga. Al margen de ser considerada una de
las motos comerciales más exitosas en cuanto a ventas, el paso de la icónica R
80 G/S por el París-Dakar y sus diversas victorias en esta dura cita de la mano
de Auriol y Rahier, entre otros, la afianzaron en su camino por convertirse en
un hito de la modalidad off road.
En 1979, el Dakar vio una G/S por primera vez entre sus
participantes
Si el mes pasado, desde la Newsletter oficial de
BMWRIDERS, recogimos parte de la historia de la BMW R 80 G/S al cumplirse
treinta años desde su fabricación, en este número queremos volver a homenajear a
esta mítica serie de modelos retomando su biografía en el mundo de las dos
ruedas.
Y es que, desde su lanzamiento en 1980, la G/S
no sólo superó con creces las predicciones de ventas que manejaba BMW, si no que
supuso el inicio del vínculo de la marca con el cross-country de competición y
su estreno como marca participante en los diversos eventos mundiales celebrados
en esta modalidad.
El París-Dakar de 1979 representa el primer
contacto de la R 80 G/S –pilotada por el francés Jean Claude Fenouil- con esta
prueba off road, considerada la más dura del mundo. Sin embargo, esta cita
inaugural, tanto para BMW como para el Dakar, puesto que era el primer año que
se celebraba, se saldó con el abandono de Fenouil por problemas
técnicos.
La siguiente edición de esta competición comenzó
con mal pie para el francés: su principal espónsor le retiró la financiación a
poco de dar comienzo la primera etapa. Finalmente, el dueño de un concesionario
francés de BMW aportó el dinero
necesario para secundar la participación del rider, que quedó quinto mientras
que Humbert Auriol, otro galo a los mandos de la segunda R 80 G/S que
participaba en la competición, fue descalificado por recibir asistencia no
autorizada.
Fue un año más tarde, en 1981, cuando llegó la
primera gran victoria de BMW de la mano de Auriol y de su G/S oficial, aunque
modificada por la empresa alemana HPN. Fenouil, por su parte, quedó cuarto,
traspasando la línea de meta a tres horas de diferencia de su compatriota.
En los años sucesivos, la marca bávara repitió
varios triunfos en el Dakar: en 1983, de nuevo gracias a una magnífica actuación
de Auriol, esta vez sobre una BMW GS 980 R, y en 1984 de la mano del belga
Gaston Rahier –seguido por Auriol- que secundó su victoria un año más tarde.
En 1986, BMW decidió retirarse de la
competición, por lo que no sería hasta 1999 cuando otro modelo de la marca
bávara, pilotado por Richard Sainct, se alzase con el triunfo en el Dakar.

Los GS Days 2012, una cita ineludible para los amantes de la conducción off road

Ningún aficionado a las GS puede perderse los GS Days 2012, que se celebrarán en
Segurilla (Toledo) del 1 al 3 de junio y donde habrá un fantástico ambiente
motero. Dentro del evento se puede participar en el Desafío GS, cuyos tres
ganadores representarán a España en el GS Trophy 2012, y en la Escuela GS, en
función de lo que busques en tu pilotaje.
Los tres mejores del Desafío GS representarán a España en el GS
Trophy 2012 en Sudamérica
El Desafío GS consiste en una atractiva y
emocionante competición con nueve pruebas (navegación, maniobrabilidad, ayuda en
equipo, etc) donde los participantes demostrarán su pericia y su sangre fría.
Participa, sea cual sea tu nivel de pilotaje e independientemente de tu GS
(excepto la G 450 X), pues la diversión y el buen ambiente están asegurados. El
premio para los tres ganadores será acudir al GS Trophy Internacional 2012, que
se disputará en América del Sur en noviembre. ¡Una oportunidad única! Para
competir en el Desafío, es recomendable el uso de neumáticos de tacos, válidos
para el asfalto, y es obligatorio el uso de traje completo. El precio por
participar, ajustadísimo, es de 95 euros, que incluye inscripción, servicio de
acampada en zona habilitada, dos comidas (la del sábado 2 y la del domingo 3),
descuento en el hotel Ebora (Talavera de la Reina), agua y fruta.
Escuela GS: Aprende con los mejores
Por su parte, la Escuela GS permite a
cualquier rider, sin tener en cuenta su nivel ni su edad, aprender de una manera
segura a pilotar su moto, gracias a las enseñanzas de los mejores monitores.
¡Seguro que te quedarás sorprendido con lo que es capaz de hacer tu GS fuera del
asfalto! Las clases serán en grupos reducidos, lo que garantiza un aprendizaje
rápido y eficiente. El número de plazas es de únicamente 40, así que ¡apúntate
ya! El magnífico precio, 250 euros por persona, con monitores a jornada
completa, alojamiento en habitación doble compartida de hotel de tres estrellas,
todas las comidas (desde la cena del viernes 1 hasta la comida del domingo 3),
certificado del curso, agua y fruta. La tarifa se reduce a 170 euros si el
participante desea acampar.
Inmejorable ambiente off road
La entrada a los GS Days es totalmente gratuita
para todos los aficionados que deseen ver las pruebas, adquirir material y pasar
un rato agradable. Habrá un parking de coches y otro de motocicletas, ambos
gratuitos, además de restaurante, bar y zona verde con sombrillas para disfrutar
del evento. Además, se ha mejorado notablemente el lugar de acampada, que ahora
ofrece todos los servicios necesarios: sombra, lavabos, duchas, servicios y agua
caliente y fría.
Por si fuera poco, se ofrecerá un
servicio especial de cambio de neumáticos y habrá varias carpas de empresas
especializadas donde podrás adquirir accesorios off road al mejor
precio.
Gracias a todo lo que ofrecen los GS Days 2012,
será, sin duda, un fin de semana inolvidable para todos. Descárgate el boletín
de inscripción en www.bmwriders.es/gsdays_reserva.html,
rellénalo y envíalo, junto con el justificante de pago, a la dirección mailto:%20gs.days.2012@gmail.com ¡Nos vemos en
Segurilla!
Más información en www.bmwriders.es/gsdays_quees.html